Accessoires pour Moto

Ich habe die Yakk Motorschutzplatte in satin, einschließlich dem unteren Sturzbügel in schwarz, für die Honda Transalp 750, Baujahr 2025 über Gmoto bestellt. Erst einmal die positiven Dinge. Erstens: Eine wirklich flotte Lieferung innerhalb von vier Tagen aus dem 1200 km entfernten Standort von Gmoto in Polen über GLS. Zweitens: Eine absolut sichere und aufwändige Verpackung der einzelnen Teile für den Transport. Super. Drittens: Eine mich wirklich begeisternde hohe Verarbeitungsqualität der beiden Anbauteile. Viertens: Eine sehr hohe Passgenauigkeit der beiden Anbauteile untereinander wie auch an die Befestigungspunkte des Motorrads. Die Hupe konnte mit dem ursprünglichen Befestigungsmaterial glücklicherweise so verschoben werden, dass sie weiterhin nach vorne abstrahlt. Hierfür besteht auch eine entsprechende Aussparung in der Motorschutzplatte. Eine Befestigung mit seitlicher Abstrahlung war nicht erforderlich. Die Montageanleitung ist prinzipiell gut nachzuvollziehen. Weitere Einzelinformationen wären allerdings hilfreich (Abbau der Seitenverkleidung am Motorrad - hier hat mir ein zusätzliches YouTube-Tutorial geholfen / eine Erklärung der Reihenfolge, welche Teile wann endgültig festgezogen werden können, fehlt / Angaben zu empfohlenen Drehmomenten für die einzelnen Schrauben fehlen). Insgesamt ist die Montage, aufgrund des engen zur Verfügung stehenden Arbeitsraumes, fummelig aber für einen einigermaßen ambitionierten Schrauber machbar. Bei einer der vier 10 mm Schaftschrauben war leider das Gewinde beschädigt. Diese musste von mir ersetzt werden. Trotz dieser Einschränkungen ist für mich eine Bewertung mit höchster Punktzahl, aufgrund der schnellen Lieferung, der sicheren Verpackung, der hohen Qualität und Passgenauigkeit der Teile und letztendlich der tollen Optik der Anbauteile am Motorrad, gerechtfertigt.

Ich habe die Yakk Motorschutzplatte in satin, einschließlich dem unteren Sturzbügel in schwarz, für die Honda Transalp 750, Baujahr 2025 über Gmoto bestellt. Erst einmal die positiven Dinge. Erstens: Eine wirklich flotte Lieferung innerhalb von vier Tagen aus dem 1200 km entfernten Standort von Gmoto in Polen über GLS. Zweitens: Eine absolut sichere und aufwändige Verpackung der einzelnen Teile für den Transport. Super. Drittens: Eine mich wirklich begeisternde hohe Verarbeitungsqualität der beiden Anbauteile. Viertens: Eine sehr hohe Passgenauigkeit der beiden Anbauteile untereinander wie auch an die Befestigungspunkte des Motorrads. Die Hupe konnte mit dem ursprünglichen Befestigungsmaterial glücklicherweise so verschoben werden, dass sie weiterhin nach vorne abstrahlt. Hierfür besteht auch eine entsprechende Aussparung in der Motorschutzplatte. Eine Befestigung mit seitlicher Abstrahlung war nicht erforderlich. Die Montageanleitung ist prinzipiell gut nachzuvollziehen. Weitere Einzelinformationen wären allerdings hilfreich (Abbau der Seitenverkleidung am Motorrad - hier hat mir ein zusätzliches YouTube-Tutorial geholfen / eine Erklärung der Reihenfolge, welche Teile wann endgültig festgezogen werden können, fehlt / Angaben zu empfohlenen Drehmomenten für die einzelnen Schrauben fehlen). Insgesamt ist die Montage, aufgrund des engen zur Verfügung stehenden Arbeitsraumes, fummelig aber für einen einigermaßen ambitionierten Schrauber machbar. Bei einer der vier 10 mm Schaftschrauben war leider das Gewinde beschädigt. Diese musste von mir ersetzt werden. Trotz dieser Einschränkungen ist für mich eine Bewertung mit höchster Punktzahl, aufgrund der schnellen Lieferung, der sicheren Verpackung, der hohen Qualität und Passgenauigkeit der Teile und letztendlich der tollen Optik der Anbauteile am Motorrad, gerechtfertigt.

KTM Duke 125 Avis après six mois d'utilisation. Facile et rapide à monter. Le nombre de trous dans la plaque de montage permet de monter le coffre sur (presque ?) n'importe quel cadre. La qualité de fabrication est excellente (surtout pour 220 PLN). Il a survécu à une chute à 60 km/h, sans aucune fissure, et ne s'est pas ouvert (il était seulement verrouillé, pas verrouillé). Quelles que soient les conditions météorologiques, il reste étanche à l'air. Ce n'est que par temps humide et en cas de pluie qu'elle s'embue à l'intérieur, le plastique transparent se trouvant de part et d'autre, comme les lampes. L'extérieur de la coque n'est pas particulièrement sensible aux rayures. La conception de la serrure elle-même la rend très facile à ouvrir et à verrouiller - il suffit de "rabattre" le couvercle. Elle n'est pas beaucoup plus large (presque imperceptiblement) que la GIVI E300 et, grâce à ces quelques centimètres de largeur supplémentaires, elle ne ressemble pas à une petite tour et est beaucoup plus facile à ranger. Il peut facilement contenir un kit de travail typique : un sac à dos de 25 litres, un ordinateur portable de 13,3 pouces (à plat) avec son chargeur, des chaussures, un pantalon, une veste, une chemise (qui ne se froisse pas si vous la mettez "sur le dessus"), une boîte pour le petit-déjeuner, un disclock et quelques autres objets. Un casque intégral avec des gants s'adapte, bien sûr, avec suffisamment d'espace. L'inconvénient est que parfois (surtout lorsqu'il est plein), les vêtements/enregistreurs peuvent masquer l'espace de verrouillage (retiré de l'intérieur du coffre) et rendre la fermeture impossible. Le transport d'objets durs sans étui (par exemple, une horloge) peut entraîner des rayures à l'intérieur. Le coffre à plaques se démonte (et se remonte) très facilement en quelques secondes. En tant que coffre de travail / petit coffre à provisions, surtout pour une petite moto, je le recommande sincèrement.

J'ai récemment acheté les barres de protection intégrale Yakk EXP pour ma Yamaha T7 Tenere 700 et, bien que je ne les aie pas encore installées sur ma moto, je peux dire que j'ai été positivement impressionné par leur qualité et leur design. Les barres Yakk EXP sont impeccablement finies et sont fabriquées à partir de matériaux qui semblent très solides et durables. Le design est robuste et bien pensé, suggérant qu'elles sont conçues pour résister aux rigueurs d'une utilisation tout-terrain. J'ai été heureux de constater que ces barres sont conçues pour le Yamaha T7 Tenere 700, ce qui garantit un ajustement parfait et une protection optimale. C'est une chose à laquelle je tiens beaucoup, car je sais que la protection de ma moto est essentielle. J'ai hâte d'installer ces barres sur ma moto et de voir comment elles se comportent sur le terrain. J'espère qu'elles seront à la hauteur de mes attentes et qu'elles offriront la protection et la durabilité que je recherche. Dans l'ensemble, je suis très satisfait de la qualité et du design des barres Yakk EXP. Bien que je ne les ai pas encore testées en action, j'ai bon espoir qu'elles seront un excellent complément à ma Yamaha T7 Tenere 700. Si vous recherchez des crash-bars de haute qualité et au design spécifique pour votre T7 Tenere 700, je pense que les Yakk EXP sont un excellent choix. Je suis impatient de voir comment elles se comportent sur le terrain et je suis sûr qu'elles seront un ajout précieux à mon vélo. La livraison a été très rapide et le colis bien emballé.

Routeur ws 50 Le support de téléphone se fixe difficilement au cadre, Il faut l'enfoncer très fermement et s'assurer que les ergots du support de téléphone sont bien placés sur le cadre, sinon on ne peut pas l'enfoncer. Lorsque vous avez tout assemblé, déplacez la poignée d'un côté à l'autre pour vous assurer qu'elle ne tombe pas du cadre. Si tout va bien, dévissez le guidon et fixez-le au guidon. Attention : au niveau de la fixation du guidon, il y a un écrou qui peut tomber et se perdre, je vous recommande de le monter d'abord en tenant la fixation du guidon vers le bas et l'écrou sur le dessus, de cette façon vous pouvez être sûr que rien ne se perdra : Une fois que vous l'avez monté sur le guidon, vous pouvez l'ajuster à votre convenance, il y a un bouton sous le guidon que vous pouvez utiliser pour ajuster à gauche, à droite, en haut et en bas. Si vous avez peur que le support se détache du cadre, vous pouvez attacher la corde au guidon ; les fixations se trouvent à l'arrière du support. Quant à la qualité du produit, il est bien fait, le téléphone ne bouge pas à l'intérieur, le panneau transparent est entièrement tactile, j'ai roulé sous la pluie et pas une goutte n'a atteint mon téléphone Le seul inconvénient est qu'il est parfois difficile de remonter la fermeture éclair après qu'elle se soit bloquée sur les coins, mais c'est plutôt normal et cela ne me dérange pas beaucoup. Le produit en vaut la peine et j'en suis satisfait. Je l'ai déjà recommandé à un ami et il est également satisfait.

Zdravím všetkých, píšem recenziu ohľadom ochranného rámu na Honda CRF300 rally 2021. Balenie rámu bolo excelentné, prišiel absolútne bez poškodenia a dodanie bolo skutočne rýchle. Ochranný rám pasuje veľmi pekne, povrchová úprava je kvalitná, skrutky sú použité v tvrdosti 10.9 čo zvyšuje pevnosť. Manuál na montáž je prepracovaný, treba sledovať obrázky a nezabudnúť použiť OEM súčiastky, ktoré tam majú ostať. Je potrebný momentový kľúč a stredné (modré) lepidlo na závity. Musím ale poukázať na nedostatky v spodnom uchytení na rám motocykla. Obrázok 1, skrutka dodávaná výrobcom M8x70-DIN 912, je krátka matica sa nedala naskrutkovať. Riešenie bolo kúpiť skrutky M8x80- DIN 912 a tie už bez úprav dĺžky pasujú perfektne. Obrázok 2, podložka je príliš úzka, pri doťahovaní na predpísaný uťahovací moment sa vťiahne do trubky spodného úchytu a deformuje sa. Výrobca dodáva rozmer D27xd9xH3, riešenie by bolo dodávať podložku v rozmere D30xd9xH3 a problém by sa odstránil. Celkovo produkť hodnotím skoro dokonalý **** . Uvažujem ešte o kúpe spodného ochranného krytu motora od tejto istej značky Yakk, avšak obstarávacia cena je vyššia ako by som čakal, možno sa my podarí vyhrať zľavu od stránky gmoto.sk a napíšem znova podrobnú recenziu. S pozdravom Daniel

Je suis absolument ravi de la qualité de ce verre et de sa fonctionnalité. Tout d'abord, je dois souligner que le pare-brise lui-même est fabriqué avec des matériaux de haute qualité, ce qui garantit non seulement un aspect esthétique, mais aussi la durabilité et la résistance aux intempéries. Sa couleur vive ajoute à l'élégance de ma moto, tout en assurant une excellente visibilité pendant la conduite, même dans des conditions d'éclairage difficiles. De plus, le pare-brise me protège efficacement du vent et des insectes, ce qui rend les trajets beaucoup plus confortables et agréables. Il est également suffisamment grand pour me couvrir entièrement en tant que motocycliste, ce qui augmente considérablement la sécurité sur la route. Le montage du pare-brise a également été très facile et rapide, ce que j'apprécie en tant que consommateur. Tous les éléments de montage étaient solides et faciles à installer, ce qui m'a permis de gagner du temps et d'éviter des difficultés inutiles. En résumé, le pare-brise de Gmoto.fr répond à toutes mes attentes et les dépasse même. Je suis vraiment satisfait de mon achat et je peux en toute conscience recommander ce produit à tout motard à la recherche d'un pare-brise de qualité. Il rend chaque trajet encore plus agréable et confortable.

Donne l'impression d'être très robuste. Lourd pour sa taille (un plus). Point positif : mobilité (rotation) indépendante de chacune des 3 parties du corps. Il sera difficile de le couper sans le tenir avec la main ou un autre outil. Il est livré avec une pochette en tissu qui peut être attachée au tube/cadre (ce qui n'est pas indiqué dans la description). L'enrouleur pourrait s'enrouler un peu mieux. Il arrive qu'il ne tire pas le câble jusqu'au bout et qu'il faille le déplacer doucement, mais c'est une solution très pratique pour laquelle il vaut la peine de payer un supplément par rapport à la version "normale" avec le "rappel habituel". Les parties en fluorosteel (sur le guidon et la jante) se salissent extrêmement vite (2 lavages et pas de jaune pur). Le câble dans l'enrouleur est suffisant pour mettre l'antivol sur la roue avant (KTM Duke 125) et n'importe quel guidon, par contre, on ne pense pas à mettre le câble sur le guidon quand on met l'antivol sur le disque arrière. Le set comprend deux clés, une petite clé soignée et une plus grande avec une diode LED. Mis à part ces petits détails, je RECOMMANDE le produit et lui attribue une note de 9,5/10. Je pense qu'à ce prix, il ne vaut pas la peine d'envisager des DiscLocks avec alarme et qu'il vaut la peine de parier sur le meilleur classique possible. Garanti que s'ils volent, c'est seulement en VAN ou en moto avec un autre disclock (inférieur).

Pour : + apparence, une question subjective, mais le gmole en personne sur la moto est encore mieux que sur les photos, à mon avis - super, ils ajoutent définitivement du caractère (ils ne se détachent pas excessivement du crâne/moteur, ils ne ressemblent pas à une cage d'apprentissage ou à un séchoir à linge sur un trainer), la plaque est un morceau de tôle décent qui non seulement a l'air bien, mais complète le look racé ; + prix ; + produit polonais, il est toujours agréable de soutenir son propre produit ; + qualité de fabrication, les soudures sont solides mais aussi esthétiques, ainsi que la peinture elle-même - pas de défauts ou d'autres babouins ; + supposés indestructibles, ils ne craignent aucun sol ;) (Je n'ai pas eu l'occasion de les tester, et qu'il en reste ainsi, mais d'après les avis d'autres moto-voyageurs, notamment Moto Hero et Borek`s Adventure, dont les commentaires m'ont encouragé à les acheter, il semble qu'ils vont beaucoup endurer) ; A améliorer : - le manuel d'instruction - il n'y a pas d'information sur l'ordre dans lequel les éléments individuels doivent être assemblés lors de l'achat du set complet (lors de l'assemblage du set complet - je recommande de commencer par la plaque et le gmoli inférieur, les supérieurs seulement plus tard, et l'ensemble ne doit être vissé que tout à la fin) et il n'y a pas d'information sur le couple avec lequel le gmoli/plaque doit être serré ; Le rachèterais-je ? Certainement OUI

Szyba marki Slipstreamer o wysokości 14 cali jest bardzo dobrze dopasowana i idealnie pasujący w miejsce niskiej, fabrycznej szyby do Harley-Davidson Sport Glide. Montaż przebiega szybko i bezproblemowo, wszystkie mocowania pasują precyzyjnie, a całość prezentuje się solidnie i estetycznie. Tworzywo, z którego wykonano szybę, jest grube i sztywne, a mimo to nie zniekształca obrazu. Krawędzie są starannie wykończone, bez ostrych rantów czy niedoskonałości. Podczas jazdy z wyższymi, autostradowymi prędkościami szyba zachowuje się stabilnie – nie drga i nie wygina się, co przekłada się na komfort i poczucie bezpieczeństwa. Wybrałem wersję kolorystyczną smoked, która w rzeczywistości okazała się dość jasna – to jedyny drobny mankament, bo liczyłem na nieco mocniejsze przyciemnienie. Podsumowując: szyba Slipstreamer 14" to udany zakup – dobrze wygląda na motocyklu, sprawia wrażenie solidnej, łatwo się montuje i w trasie spełnia swoje zadanie. Pomimo zbyt jasnego odcienia wersji „smoked”, ogólnie jestem z niej zadowolony i mogę ją z czystym sumieniem polecić.

Le coffre central Avina 47L est très esthétique sur la moto Suzuki DL650 V-strom. Il est fabriqué en plastique résistant et les perforations élégantes renforcent encore sa solidité. Une fermeture très simple et pratique est utilisée, qui surpasse les performances de celles utilisées sur les modèles de marque. La forme du coffre permet en fait d'insérer deux casques à mâchoire (mais uniquement des casques sans décorations ou aérations saillantes). Les autocollants réfléchissants fournis avec le coffre sont très utiles pour améliorer la visibilité de la moto sur la route. Le coffre est bien fabriqué et garantit l'étanchéité même en cas d'averse. La plaque principale est fournie dans l'emballage avec un jeu de vis. En principe, elle ne nécessite aucune interférence avec la plaque métallique de la moto. Vous pouvez installer l'ensemble du kit en moins d'un quart d'heure. Je recommande vivement l'achat de ce kit, qui présente probablement le meilleur rapport qualité-prix et qui, sur le plan visuel, égale (voire surpasse) les coffres de marque dans la catégorie des 45-48 litres.

Ma moto est une Junak RS 125 (2016). J'ai acheté le support parce que je prévois pas mal de longs trajets cette année, et s'arrêter et sortir mon téléphone pour vérifier la route est une nuisance. En ce qui concerne le support lui-même, je peux dire qu'il est très solide, et vous pouvez l'ajuster très bien grâce au bras mobile. Le montage ne m'a posé aucun problème, et j'ai deux mains gauches pour ce genre de choses. Sur le côté de la poignée se trouve un bouton marche/arrêt pour le chargement. La partie inférieure est munie d'un capuchon en caoutchouc qui protège l'appareil de l'humidité. Bon, maintenant, je vais donner mon avis sur les performances de l'étui pendant la conduite. J'ai utilisé un vieux téléphone pour le test. Je l'ai monté et j'ai pris la route, environ 75 km jusqu'au château de Czersk. Et que puis-je écrire ? Le téléphone n'a même pas bougé pendant tout le trajet, et j'ai rencontré plusieurs trous sur la route que je n'ai pas remarqués. Les bras en caoutchouc qui tiennent le téléphone fonctionnent très bien. En résumé. Qualité de fabrication : 5/5 Adaptation au guidon : 5/5 Esthétique : 5/5 Recommandé pour.

Rutan 5cm längre än original i nedhissat läge och i max upphissat läge så är den 10cm längre än original, mätt lodrätt ner till mark. Detta är perfekt för mig som är 174cm och jag kan ha hjälmvisiret helt uppfällt utan vindproblem i max hissat läge och luftströmmen går över mig helt. Sträcker jag ca 7-8cm på mig så når luftströmmen översta delen på hjälmen. I max hissat läge tittar jag genom rutan problemfritt och rutkanten utgör inget siktproblem nånstans. I lägsta läget träffar luftströmmen i underkant på hjälmen och rutkanten utgör inget som helst problem i nerhissat läge. Fint med "FJR 1300"-logon i halvtransparent i nedre framkanten. Bild i skogen visar originalrutan i profil max nedhissad och bilden i garaget visar nya rutan i profil. Den nya SER jättehög ut i bilden, trots lägsta läget, men inget JAG tänker på alls efter några provkörningar med nya rutan! Absolut helnöjd med leveransförpackning och produkt!!

Stojak kupiłem jakiś czas temu i po kilku użyciach mogę spokojnie powiedzieć, że był to bardzo dobry wybór. Konstrukcja jest solidna i stabilna – po postawieniu motocykla nic się nie chwieje, co daje duży komfort i bezpieczeństwo podczas pracy. Duży plus za łatwość obsługi. Nawet jedna osoba bez problemu jest w stanie postawić motocykl na stojaku. Używam go głównie do czyszczenia i smarowania łańcucha oraz drobnych prac serwisowych i sprawdza się w tym idealnie. Materiały wyglądają na wytrzymałe, spawy są dobrze wykonane, a całość sprawia wrażenie sprzętu, który posłuży przez dłuższy czas. Dodatkowo stojak jest dość uniwersalny i pasuje do różnych motocykli, co też jest dużym atutem. W tej cenie naprawdę ciężko znaleźć coś lepszego. Stosunek jakości do ceny jest bardzo dobry. Z czystym sumieniem mogę polecić każdemu, kto szuka solidnego stojaka do garażu.

Le sac SLING est tout simplement génial !!! La qualité des matériaux et de la fabrication de ce sac est absolument top. De tels articles valent chaque centime dépensé. Il s'agit tout simplement de matériaux et d'une fabrication de haute qualité. Vous pouvez voir et sentir que vous avez affaire à un produit de marque de première qualité ! Un sac parfaitement adapté et bien pensé qui convient également à un usage quotidien. KRIEGA sort une fois de plus du lot et j'adhère à ce produit des deux mains. Il est intéressant de noter qu'il y a une poche latérale à laquelle on peut accéder librement, par exemple pour un portefeuille, des clés, etc. (en déplaçant le sac de l'arrière sous l'épaule, on peut immédiatement accéder à cette poche par le haut sans l'enlever). Il y a également une poche intérieure transparente étanche zippée et un compartiment principal étanche à finition souple fermé par une fermeture de type "sac de marin". On ne peut que lui attribuer la note de 10/10 ! !!

J'utilise le mandrin de 27,4 mm de diamètre du cric JMP EL-2 pour soulever ma moto KTM 1290 Super Duke GT 2020. Il s'agit de mon prochain cric JMP et d'un autre bon produit de cette société. Je n'ai pas peur de soulever la moto et même de m'asseoir dessus une fois qu'elle est soulevée - elle tient bien et de manière stable (moins stable qu'en la soutenant de chaque côté, bien sûr, mais il s'agit d'un mono-amortisseur après tout). Je pense que les produits de la société, et les crics en particulier, sont très bien conçus et fabriqués. Tubes rigides de grand diamètre, roues à roulements ainsi que la tige elle-même. Pour un usage professionnel, il faudrait probablement chercher autre chose (soulever plusieurs motos par jour), mais pour un usage domestique, c'est un excellent choix. Cela vaut vraiment la peine de payer un peu plus cher et de ne pas être frustré plutôt que d'opter pour des produits un peu moins chers mais certainement de qualité inférieure.

Am achiziționat kitul de protecții motor Givi pentru Kawasaki Versys 650 (22-24) de la Gmoto și sunt extrem de mulțumit de alegere. L-am montat personal pe Kawasaki Versys 650 model 2026, iar instalarea a fost surprinzător de simplă. Toate piesele s-au potrivit foarte bine, fără modificări sau improvizații, iar instrucțiunile au fost clare și ușor de urmărit. Construcția este robustă, finisajele sunt de calitate, iar după montaj motocicleta capătă un plus de protecție și un aspect mai impunător. Se vede că este un produs bine proiectat, specific gamei Versys. Recomand cu încredere atât produsul, cât și magazinul Gmoto.ro⁠ pentru seriozitate, livrare rapidă și produse de calitate. O investiție excelentă pentru orice posesor de Versys care dorește protecție suplimentară fără bătăi de cap la montaj! ??️

"Z MOTOREM NA TY KATALOG CZÊŚCI WSK 125" Je l'ai acheté par curiosité et il s'est avéré être une fantastique encyclopédie. La publication contient 80 pages de schémas de la moto du titre, dépouillés jusqu'à la moindre vis. Vous y trouverez des informations sur le système électrique, vous apprendrez également les noms détaillés des pièces données ainsi que leurs désignations, ce qui est utile lors de la reconstruction de la moto. Si vous envisagez de rénover votre moto et ne savez pas comment vous y prendre, si vous voulez connaître la WSK 125 mieux que votre propre femme, ce catalogue de pièces détachées est fait pour vous. Si vous vous intéressez à l'histoire de la moto polonaise, si vous voulez savoir comment compléter votre WSK ou la polir dans les moindres détails, je vous recommande vivement le CATALOGUE "AVEC LE MOTEUR SUR VOUS CZĘŚCI WSK 125" comme un must pour tout propriétaire de cette légende des routes polonaises !

Am achiziționat topcase-ul Givi B45+ 45 L cu placă Monolock și spătar negru/argintiu și sunt foarte mulțumită de alegerea făcută. Produsul este de foarte bună calitate, cu finisaje impecabile și materiale solide. Montajul a fost simplu, iar sistemul Monolock este intuitiv, sigur și foarte practic în utilizarea de zi cu zi. Topcase-ul oferă un spațiu destul de mare, suficient pentru echipamentul necesar unei deplasări zilnice sau chiar pentru drumuri mai lungi. Spătarul este un plus foarte important, fiindcă oferă confort pasagerului. În timpul mersului, topcase-ul este foarte stabil, fără vibrații sau zgomote, iar mecanismul de închidere inspiră siguranță că nu-l poate accesa nimeni decât proprietarul care deține cheia. Recomand cu încredere, cu siguranță voi reveni și pentru alte achiziții.

Une bien meilleure alternative au couvercle en plastique d'origine de BMW, qui est également plus cher. Le cache-cylindres de la BMW R nine T est très solide et inspire confiance. J'ai longtemps hésité à acheter une gmole ou un cache sous forme de glissière. Je pense que c'est un compromis entre la fonctionnalité et le fait de ne pas défigurer le look de la gmole sur une moto d'héritage naked. La deuxième chose est que les gmole dépassent beaucoup du contour de la moto, ce qui, lorsqu'elles sont pliées dans un virage, peut probablement les faire frotter sur l'asphalte (c'est une naked, pas une enduro) et lorsqu'elles se serrent dans le trafic. Le kit permet une installation plug and play, le seul inconvénient est qu'il faut enlever une vis, qui servait de pôle négatif lors de la charge de la batterie, maintenant on peut accrocher le support au couvercle lui-même, parce qu'il n'est pas peint.