Protège-mains (fermés, ouverts)

Les protège-mains sont des protections montées aux extrémités du guidon de moto, dont la mission principale est de protéger les mains du pilote ainsi que des éléments clés tels que les leviers de frein et d'embrayage, contre les dommages mécaniques et les conditions météorologiques défavorables.

Protège-mains (fermés, ouverts) – qu'est-ce que c'est et à quoi ça sert ?

Les protège-mains, communément appelés pare-mains ou « feuilles », sont l'un des accessoires de moto les plus fonctionnels. Leur rôle fondamental est la protection. Lors de la conduite tout-terrain, ils protègent les mains du motard contre les chocs de branches, les pierres ou en cas de chute. Dans l'utilisation quotidienne, ils protègent les leviers d'embrayage et de frein contre la casse en cas de chute à l'arrêt, ce qui permet d'éviter des réparations coûteuses et l'immobilisation de la moto. De plus, les protège-mains améliorent considérablement le confort thermique en protégeant les mains du vent froid et de la pluie, ce qui est inestimable lors des trajets par temps plus frais.

Types et systèmes de montage

Sur le marché, nous distinguons deux types fondamentaux de protège-mains, qui diffèrent par leur construction et le niveau de protection qu'ils offrent :

• Protège-mains ouverts (dits « feuilles ») – ce sont des protections légères, le plus souvent en matière plastique, fixées en un seul point à l'extrémité du guidon. Leur tâche principale est de protéger contre le vent, la pluie et les petites branches. Ils sont populaires sur les motos de route, de tourisme et les supermotards en raison de leur montage simple et de leur apparence discrète.
• Protège-mains fermés – c'est la solution la plus robuste. Ils possèdent un noyau solide, le plus souvent en aluminium (squelette), qui est fixé en deux points : à l'extrémité du guidon et plus près de son centre. Une telle construction crée une cage fermée autour des mains et des leviers, offrant une protection maximale lors de chocs violents et de chutes. C'est un équipement obligatoire sur les motos enduro, cross et adventure. Sur le noyau en aluminium est montée une protection supplémentaire en plastique (appelée « spoiler » ou « feuille ») qui protège contre les intempéries.

Les systèmes de montage peuvent être universels, adaptés à la plupart des guidons de 22 mm ou 28,6 mm de diamètre, ou dédiés, conçus spécifiquement pour un modèle de moto particulier, garantissant un ajustement parfait.

Comment choisir les protège-mains pour votre moto ?

Le choix des protège-mains appropriés dépend principalement du type de moto et du style de conduite. Pour les motos adventure, cross et enduro, les protège-mains fermés seront le meilleur choix, offrant une protection sans compromis. Pour les motos de route, naked ou supermotards, les protège-mains ouverts seront souvent suffisants, améliorant le confort et protégeant les leviers en cas de petite chute. Avant l'achat, il est crucial de vérifier la compatibilité. Il faut mesurer le diamètre du guidon et s'assurer que les protections n'interféreront pas avec le carénage, la bulle ou le réservoir de carburant lors d'un braquage maximal du guidon. Il est conseillé de rechercher des kits dédiés à votre modèle, ce qui facilitera considérablement l'installation.

À quoi faire attention lors de l'achat ?

Lors du choix des protège-mains, il est utile d'analyser plusieurs aspects clés qui influenceront leur fonctionnalité et leur durabilité :

• Matériau de fabrication – dans le cas des protège-mains fermés, recherchez des modèles avec un noyau en aluminium forgé ou fraisé. Cela garantit rigidité et résistance. La protection externe doit être en plastique souple et résistant aux chocs.
• Système de fixation – assurez-vous que le kit de montage est solide et complet. Les fixations dédiées sont toujours une meilleure solution que les universelles, bien que ces dernières offrent une plus grande flexibilité.
• Construction et forme – vérifiez si les protège-mains offrent suffisamment d'espace pour les mains et les leviers, même avec des gants épais. Certains modèles disposent de spoilers supplémentaires et optionnels augmentant la surface de protection.
• Fabricant – il est conseillé d'opter pour des marques reconnues telles qu'Acerbis, Polisport ou Barkbusters, qui garantissent une haute qualité de fabrication et la disponibilité de pièces de rechange, comme les protections en plastique elles-mêmes.

Montage et utilisation – conseils pratiques

Le montage des protège-mains est généralement simple, mais demande de l'attention. Commencez toujours par serrer lâchement tous les éléments pour pouvoir ajuster leur position. Positionnez les protège-mains de manière à ne pas restreindre les mouvements des leviers et à ne pas bloquer l'accès aux interrupteurs. Avant de serrer définitivement les vis, vérifiez qu'en braquant complètement le guidon des deux côtés, les protections ou les fixations ne heurtent pas le réservoir, les carénages ou la bulle. Il peut parfois être nécessaire de légèrement déplacer les leviers ou les commandes sur le guidon. N'oubliez pas que sur les motos équipées de contrepoids aux extrémités du guidon, le montage peut nécessiter leur démontage ou l'utilisation d'adaptateurs spéciaux. Après l'installation, vérifiez régulièrement le serrage des vis, surtout après une conduite intensive en tout-terrain.

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