Supermotard

Le Supermotard est un type de moto spécifique, un hybride entre une machine tout-terrain légère (cross/enduro) et une moto de route. Il se caractérise par un châssis et une suspension tout-terrain combinés à de petites roues de 17 pouces et des pneus adhérents pour l'asphalte, ce qui en fait une machine extrêmement agile et dynamique pour la conduite sur asphalte.

Supermotard – qu'est-ce que c'est ? Explication simple

Imaginez que vous preniez une moto tout-terrain légère et agile, que vous lui retiriez ses pneus à crampons et que vous montiez à la place des pneus routiers larges, adhérents comme du chewing-gum, sur de petites jantes de 17 pouces. À cela, vous ajoutez un puissant frein avant, capable d'arrêter la moto presque sur place. Vous venez de créer un Supermotard. C'est l'équivalent moto d'un voyou agile, créé pour procurer un maximum de plaisir de conduite sur les routes sinueuses et étroites et dans la jungle urbaine. Son objectif n'est pas la vitesse maximale, mais l'agilité, l'accélération et la maîtrise des virages.

Comment fonctionne un Supermotard ?

La philosophie du Supermotard repose sur la combinaison des meilleures caractéristiques de deux mondes différents de la moto. Les éléments clés qui créent son caractère unique sont :

• Châssis et suspension : Un cadre léger et une suspension à grand débattement, directement issus d'une moto tout-terrain. Cela permet une conduite agressive, de franchir facilement les trottoirs ou les irrégularités et assure une position de conduite droite et active, offrant un contrôle total de la machine.
• Roues et pneus : C'est le cœur de tout Supermotard. Au lieu de grandes roues tout-terrain (21 pouces à l'avant, 18/19 à l'arrière), on utilise ici des jantes routières de 17 pouces. Celles-ci permettent le montage de pneus sportifs larges, qui offrent une adhérence phénoménale sur l'asphalte et permettent des inclinaisons très profondes dans les virages.
• Freins : Pour décélérer efficacement sur l'asphalte adhérent, les Supermotards sont équipés de systèmes de freinage très performants. Il s'agit généralement d'un grand disque de frein unique à l'avant (même plus de 320 mm) et d'un étrier puissant à plusieurs pistons.
• Moteur : Il s'agit le plus souvent d'un moteur monocylindre puissant, qui génère un couple impressionnant dès les bas régimes. Cela assure une réponse immédiate à l'accélérateur et une excellente accélération, idéale pour des sorties de virage dynamiques.

Quels sont les avantages pour le motard ?

Conduire un Supermotard, c'est l'essence pure du plaisir motocycliste. Les plus grands avantages pour le pilote sont avant tout une agilité incroyable et une légèreté de maniement. Manœuvrer dans les embouteillages urbains ou aborder les ronds-points serrés devient un plaisir. La position droite et le large guidon procurent une sensation de contrôle total. De plus, grâce à sa suspension à grand débattement, la moto gère parfaitement les irrégularités, les dos d'âne ou les trottoirs. C'est un équipement idéal pour se déplacer en ville, mais aussi pour des sorties le week-end sur des routes sinueuses ou même pour des compétitions amateurs sur circuit de karting.

Le Supermotard en pratique – où est-il utilisé ?

Le Supermotard se présente sous deux formes principales. Premièrement, comme des motos prêtes à l'emploi produites en série par des marques comme KTM (par exemple, la série 690 SMC R), Husqvarna (701 Supermotard), Ducati (Hypermotard) ou GASGAS. Ce sont des machines préparées en usine pour ce style de conduite. Deuxièmement, le Supermotard est une direction de modification extrêmement populaire. De nombreux motards transforment leurs motos de cross ou d'enduro (par exemple, Yamaha WR, Honda CRF, Suzuki DR-Z400) en Supermotard, en changeant les roues, les pneus et le système de freinage. C'est aussi une discipline de sport motocycliste distincte, où les pilotes concourent sur des pistes à surface mixte – partiellement asphaltée, partiellement en gravier.

Histoire et développement

Le concept de Supermotard est né à la fin des années 70 aux États-Unis dans le cadre de l'émission télévisée "Superbikers". Son objectif était de désigner le motard le plus polyvalent en invitant des champions de différentes disciplines (courses sur route, motocross, flat track) à concourir. Ils concouraient sur des motos hybrides spécialement préparées sur une piste à surface variable. Le format s'est avéré si spectaculaire qu'il a donné naissance à une nouvelle discipline sportive et à une catégorie de motos entièrement nouvelle, qui a gagné une immense popularité en Europe et dans le monde entier au fil du temps.