Optiques de Phare Avant

L'insert de feu avant de Wesem, très bien présenté, rien à redire sur l'insert, quant au feu arrière, il est esthétique, mais il n'y a pas de possibilité de brancher un feu stop et il est dommage qu'il n'y ait pas de réflecteur comme dans l'original, juste un morceau de tôle. Ampoules Awiny sans homologation.

WSK 1969 année b1, dite à deux cadres. Le verre s'adapte parfaitement. Je m'inquiétais de savoir s'il n'allait pas parfois prendre trop de place dans ma lampe (cela m'est déjà arrivé), mais tout est en ordre. Elle fonctionne bien, donne une bonne lumière, le montage de l'ampoule se fait également sans problème. L'aspect rappelle aussi les produits de cette époque. Je recommande et vous prie d'agréer mes salutations distinguées.

bonjour l'insert et la lunette du feu avant s'adaptent très bien mais le feu arrière est une sorte de truc chinois l'espacement entre les vis ne correspond pas et en général il est loin de l'original dans la photo no1 original sur le feu arrière droit de g-moto.ps s'il vous plaît faites attention aux détails et fiez-vous aux originaux nous restaurons de vieilles motos pas des aspirateurs chinois :)

WSK 125 M06 B3, 1984. L'insert du feu avant est de très bonne qualité et s'adapte parfaitement. Quant au feu arrière, il est également de très bonne facture. La seule chose que l'on peut déplorer est l'absence de possibilité de raccorder le stop.

Phare Simson S51 H4 pour Jawa 350 boîtier plastique adapté au S51 s'adapte parfaitement pas de problème changement de cartouche normal à h4 temps de changement environ 5 minutes.

L'insert de phare s'adapte parfaitement à mon phare d'origine sur une Moto Guzzi V50III. Le diffuseur a été fixé à l'enjoliveur du phare à l'aide de 4 ressorts de blocage.

Etz 125- très bien fait, très bonne qualité, belle présentation je suis très content de ce produit.

Jawa 350, type 634-7, année 1982 La monture se trouve dans un emballage séparé de l'élément optique. Les dimensions correspondent, mais le positionnement de l'élément optique est différent de celui du cadre (le cadre est identique à l'original, et l'élément optique est différent de l'original, sur la boîte figure une description skoda 105). Il y a donc un risque de torsion de l'élément optique dans le cadre. Les ressorts manquent pour fixer l'un à l'autre (peut-être pouvez-vous les acheter séparément), je m'attendais à ce qu'ils soient inclus. Dans l'ensemble, cependant, malgré ce qui précède, j'ai une opinion positive du kit, qui correspond à ma Java dans les dimensions et permet l'utilisation d'ampoules h4 au lieu des ba20d d'origine.

Je possède un Romet Kadet et j'ai décidé de le restaurer, le problème s'est avéré être la lampe, qui n'a pas survécu à l'épreuve du temps heureusement j'ai trouvé ce que je cherchais chez Gmoto bien que je n'étais pas sûr que des pièces pour de si vieux cyclomoteurs soient disponibles, le montage a été facile, mettez l'ampoule, connectez trois fils et vous pouvez rouler, la qualité de la lampe est très bonne et la livraison à la maison est rapide et aussi sans problème je recommande.

La moto est une MZ ETZ 150 89r. L'élément optique est de bonne qualité. La seule chose à faire est de retravailler l'alimentation de l'ampoule de position, car le support d'ampoule d'origine, auquel la masse est connectée, n'est pas adapté à l'élément. Comme l'ampoule de position a besoin d'un câble de mise à la terre séparé, il suffit de le fabriquer et de sertir un connecteur plat sur celui d'origine.

Junak M16 - l'insert s'adapte presque parfaitement ; la qualité est incomparablement meilleure que l'original de Rice (tout en plastique chinois, verre dépoli et laiteux - provoquant une diffusion aveuglante de la lumière de l'ampoule). Mis à part le ressort de fixation du support d'ampoule, l'effet du remplacement de l'insert de phare vaut chaque centime. Recommandé.

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L'insert du feu avant correspond à l'ancien feu d'origine, ce qui n'est plus le cas de l'ampoule, mais après une petite modification, elle brille très bien. Le feu arrière n'a rien à ajouter. La lunette du phare est joliment chromée et donne de l'éclat à la lampe.

Je possède un Mz Etz 250 année de fabrication 1987. J'ai remplacé l'élément optique (miroir avec glace de phare) en raison d'un trou dans la glace et d'un miroir dépoli. Le remplacement s'est fait sans problème, toutes les pièces ont été montées. Maintenant le phare de ma moto est comme neuf.

Wsk 125 1976. Tout est en parfait état, bien qu'il y ait des différences mineures par rapport à l'ancien abat-jour et au montage de l'ampoule, mais tout peut être assorti. Il faut seulement penser à acheter une nouvelle ampoule de phare car le montage est différent.

Il s'insère parfaitement dans le cadre d'origine. La disposition des vitres est à première vue identique à celle de l'original. Le miroir est superbement chromé. Un grand plus est le support d'ampoule de parking inclus, cela nous permet d'économiser de l'argent. Je recommande en toute confiance.

Un produit de très bonne qualité à un super prix. Il est homologué. Je l'ai appliqué sur une Harley-Davidson FLH 1200 1977. S'adapte parfaitement, il suffit de découper le boîtier à l'intérieur de la lampe pour l'ampoule de stationnement. La forme est visuellement identique à l'original.

Les composants sont fabriqués avec soin et le verre est également très beau. Après le montage, la lumière brille beaucoup mieux que sur le réflecteur d'origine décoloré.

Il a l'air cool mais il fallait l'installer sur le vieux boîtier de la lampe de moto. Un peu de découpage et de ponçage ont permis de l'adapter. Peut-être que mon boîtier avait à l'origine un collier de serrage en métal. Néanmoins, je recommande ce produit.

Romet 50t1 S'adapte parfaitement, et surtout, le verre porte les signatures des moyeux s.i et est fabriqué en Pologne à l'identique de l'original (ou peut-être est-ce un original provenant d'un vieux stock :) ?) En tout cas, pour ce prix, c'est du luxe !