Pièces Moteur de Moto

J'ai installé ce kit sur mon cyclomoteur Romet ZXT 50 (millésime 2019) et il fonctionne parfaitement. La plus grande difficulté de l'installation a été de changer la chaîne de distribution et de remplacer les axes du moteur par ceux inclus dans le kit. Pour changer la chaîne, vous devez : 1. retirer le boîtier de la roue magnétique de manière à ce qu'il apparaisse entier, comme sur la photo ci-jointe. 2. bloquer d'une manière ou d'une autre la roue magnétique pour dévisser le boulon de fixation de la magnéto. J'ai pu le faire avec une clé à filtre sur une sangle que j'ai trouvée dans un magasin de bricolage au rayon automobile. J'ai serré la sangle et j'ai tenu la poignée en plastique dans la direction opposée pour desserrer le boulon avec une clé ordinaire. Il a fallu beaucoup de force, mais cela a fonctionné. 3 Une fois l'écrou retiré, utilisez l'outil de démontage de la roue aimantée sur les moteurs 139fmb, disponible ici chez gmoto.co.uk. Vissez-le et serrez fermement le boulon. Cette opération a également nécessité beaucoup de force. Nous retirons ensuite la magnéto en prenant soin de ne pas laisser tomber les cailloux de l'embrayage du démarreur. 4. nous retirons le démarreur avec la chaîne (n'oubliez pas d'enlever d'abord la protection métallique). 5. on dévisse ensuite les vis pour accéder à la chaîne de distribution. Sur mon ZXT 50 (2019), il y avait des boulons très étranges et j'ai dû les forcer à sortir avec une plus grande mèche et les dévisser. Bien sûr, j'ai dû remplacer ces boulons par la suite, mais il existe de super boulons disponibles ici en tant que "boulon de capuchon de joint". Le deuxième problème était de dévisser les anciennes goupilles et d'installer les nouvelles. Sans outils spéciaux, cela peut se faire facilement en vissant 2 écrous de taille 10, en tenant celui qui est le plus proche du moteur avec une clé de 10 et en dévissant l'autre. Vous pouvez les visser de la même manière. Le cylindre et la culasse fonctionnent très bien, il y avait un jeu de joints et des joints de soupapes de rechange. Pour ce prix, je le recommande vivement !

Junak 104 2T 2013 Très beau cylindre pour un prix raisonnable. Si quelqu'un perd le cylindre de série, une solution intéressante est d'acheter ce cylindre, avec une buse 0,10 plus grande qu'avant et pour une petite somme d'argent on a un engin vraiment dynamique J'ai déjà parcouru 2500km avec ce cylindre sans aucune réclamation. Ne vous attendez pas à une différence de puissance colossale par rapport à la série à mon avis, grâce à ce cylindre augmente sensiblement le couple et un peu de puissance à haut régime. + Bon prix + Performances relativement bonnes + Moyen peu onéreux d'augmenter la puissance -Les bagues sont très lâches ce qui rend le montage du cylindre difficile (une fois monté elles se détachent très bien). - Les verrous de cylindre sont difficiles à visser (les verrous à pression sont préférables). - Dommage qu'il n'y ait pas de joint d'échappement inclus dans le kit Note finale : 9/10

j ai installé ce cylindre sur ma TZR et j ai poussé la cylindré jusqu'à 88cc avec un vilebrequin C45B90 et calle d embase ... très bon rapport qualité prix ... j en ai aussi installé sur des motos d'amis qui en sont très content mais je les ai laissé en cylindrée standard avec juste un échappement t de bons réglages ... tous en sont très satisfait . sur la photo je l ai repeint en gris métal pour s accorder avec le reste du bloc moteur . je n'hésite pas à le proposer à mes amis et leurs connaissances , ainsi que sur les nombreux groupes "facebook" dont je fais parti .... je commande régulièrement des pièces chez vous et je suis pas déçu du rapport qualité/prix . bonne route à tous , avec prudence ! cordialement

J'ai mis un moteur 110 dans un Barton Fighter 50 eco de 2013. Le moteur a démarré et fonctionne bien. Les éléments suivants ne conviennent pas : pignon avant (celui de 14 dents a probablement un pas différent car la chaîne saute), levier de vitesse, démarrage au pied et couvercle de pignon (il doit être coupé pour s'adapter). Le filtre à air doit également être remplacé. Une autre chose à laquelle il faut s'habituer est le système d'engrenage - neutre au plus haut et le reste vers le bas (N-1-2-3-4). Il faut aussi ajouter un câble à l'aspiration car dans le carburateur précédent il y avait un levier de commande directement sur le carburateur. Et en plus il y a de la puissance :) . Salutations.

scooter inca street 50 année de production 2009 kilométrage approx.14000 j'ai commandé cylindre + culasse 70ccm raison pour réduire la fatigue du moteur, après avoir ouvert la boite avec les pièces j'ai commencé par inspecter la fabrication, j'ai regardé tous les canaux qui sont dans le cylindre la fabrication elle-même est très bonne, la même fraise est passée très facilement du démontage à l'assemblage cela m'a pris 40 minutes si quelqu'un a le savoir-faire pour réparer les véhicules lui-même il le fera dans un temps similaire ou plus court, la photo actuelle n'est pas entièrement visible mais ce sont des articles nouvellement achetés

j ai acheté de nombreux cylindre chez vous type top ros , ou même modèle en noir ou en gris ... les rose je les ai repeind en gris pour la discrétion ... très bon rapport qualité prix ... j ai préparé qlq moto pour des jeunes ui on vraiment apprécié les performances ... malheureusement je n'ai pas prix de photos ... si je dois remplacer le cylindre et que je dois le remplacer parce que je veux remplacer un pont 86 ... je les monte jusqu'à 88cc avec vilo C45B90

J'ai monté un cyclomoteur Barton Fighter 2010. Après l'installation, le vélo a clairement pris vie, est devenu très vif et la vitesse maximale a augmenté. Après avoir démarré en 1ère vitesse, il peut balayer la roue et après avoir relâché l'embrayage plus rapidement, il se tient sur la roue, de même que lors du passage en 2ème vitesse, l'avant aime se soulever légèrement. Dans l'ensemble, pour le prix, je peux recommander en toute confiance ce cylindre à tout le monde. 100% recommandé

Bonjour, j'ai acheté ce produit sur votre boutique, au début j'étais sceptique car le prix était très bas mais quand le colis est arrivé j'ai été très agréablement surpris par la qualité de tous les composants et leur ajustement, de plus tout le kit était complet et prêt à être assemblé. Enfin, je voudrais ajouter que tout fonctionne très bien, mon vélo a retrouvé une seconde vie :)

Le kit lui-même est correct. Je l'installerai bientôt. Le kit est complet et tout semble correct. J'ai seulement une réserve concernant l'emballage de la marchandise. La culasse et le cylindre ont été livrés dans un grand carton. Il semble que la culasse ait été mal emballée car elle a percé la boîte et présente de petites rayures au niveau de l'entrée du montage de l'échappement.

J'ai un kinroad mini chopper le moteur tombait en ruine et j'ai acheté un nouveau moteur chez Gmoto où il y avait la meilleure offre.j'ai démonté l'ancien et j'ai monté le nouveau.tout s'est parfaitement ajusté,à mon avis n'importe qui pourrait faire la même chose que moi sans aucune aide.Gmoto est le meilleur magasin en ligne aujourd'hui je commande et demain c'est à la maison.super.

Bonjour, j'ai un cyclomoteur barton sprint 72cc, je suis très satisfait de la qualité de vos produits, le montage des pièces se fait sans complication et je recommande votre site à tous ceux qui veulent commander des pièces pour cyclomoteurs. J'ai été une seule fois insatisfait car les pièces n'étaient pas complètes mais après avoir écrit un mail les pièces manquantes ont été envoyées.

J'ai commandé un moteur de 110cc, le moteur à 4 vitesses fonctionne bien en termes de puissance et vous pouvez également prendre plaisir à le conduire, le moteur fonctionne magnifiquement à la vitesse, le moteur s'adapte parfaitement à zipp xrace. Si vous envisagez d'agrandir le moteur (remplacement), je vous recommande ce moteur.

Bonjour, je possède un quad atv 110 et la qualité de construction du kit est très bonne. Il n'y a eu aucun problème lors de l'installation et de l'assemblage des pièces. Il n'y a qu'un seul défaut dans ce kit, c'est qu'il n'y a pas de signe dans la tête pour régler la synchronisation. Mais ceux qui savent comment assembler le moteur peuvent le faire sans problème. Hautement recommandé.

Cpi sm 50 vintage 2009 Cylindre très bien fait par rapport au budget. La qualité est très bonne et tout s'emboîte parfaitement. Esthétiquement, il y a quelques chips d'usine mais ça ne fait pas de mal. Il n'y a aucune réserve à avoir pour un cylindre d'un tel montant :) il suffit de le mettre et de rouler.

Zipp Rooster 50cc 2008 AC Je suis 100% satisfait de mon achat. Montage facile, tout s'est parfaitement ajusté. Le produit a répondu à mes attentes. J'ai roulé environ 2500km avec ce kit et je n'ai eu aucun problème. Tout a été fait avec le souci du détail.

Je recommande gmoto sklem pour la rapidité de l'achat et de la livraison des marchandises par les transporteurs désignés sur ce site, meilleures salutations à toute l'équipe du magasin et je continuerai à utiliser vos services.

Moteur très bien emballé à réception, complet avec ses accessoire , mise en route facile et opérationnel immédiatement. Testé à vide avant montage sur la moto , pète au quart de tour ! Je recommande et le produit et le site de vente extra !

Quad ATV 107cc 3+1. kit cylindre et tête acheté super fit ! Aucun problème avec l'assemblage. Les marchandises pour l'expédition ont été emballées avec élégance ! Tout a été expédié et livré en un rien de temps ! Je recommande vivement ce vendeur ! Je recommande vivement le vendeur.

J'ai une Aprila mx 50 et j'ai acheté ce produit pour des raisons de grippage du précédent qui était déjà là quand j'ai acheté la moto et je recommande ce produit qui fonctionne bien et qui permet de le garder ainsi plus longtemps. Je n'ai pas de photos de l'état de la moto mais je suis très satisfait.

Il s'adapte P&P à un moteur 139FMB d'il y a 20 ans, il n'y a donc rien à redire. Cependant, la qualité pourrait être un peu meilleure, je serais prêt à payer un supplément pour obtenir un produit mieux fait, à part cela, vous pouvez le prendre, le mettre et le lapper.