Vis de Couronne

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Foire aux questions – Vis de Couronne

Les vis de couronne arrière sont des éléments de fixation essentiels qui relient la couronne de transmission au moyeu de la roue arrière. Elles jouent un rôle crucial car elles transmettent la puissance du moteur et le couple à la roue pour permettre la propulsion du véhicule. En raison des forces de cisaillement et des vibrations constantes subies pendant la conduite, ces vis doivent être d'une solidité exemplaire pour éviter tout détachement de la transmission finale.

Pour choisir les bonnes vis, vous devez vérifier le diamètre du filetage, généralement du M8 ou du M10, ainsi que la longueur totale de la tige. Il est également important de noter le type de tête, qu'elle soit fraisée ou hexagonale, pour qu'elle s'adapte parfaitement aux logements spécifiques de votre couronne. Nous vous conseillons de consulter le manuel technique de votre constructeur ou de mesurer vos vis d'origine avec un pied à coulisse avant de procéder à l'achat.

La majorité des vis sont fabriquées en acier haute résistance de classe 10.9 ou 12.9, offrant une excellente durabilité pour un usage quotidien. Certains utilisateurs orientés vers la compétition optent pour des vis en titane, qui sont beaucoup plus légères et totalement insensibles à la corrosion, ce qui réduit la masse non suspendue. Il existe aussi des finitions zinguées ou colorées qui offrent une protection supplémentaire contre la rouille tout en améliorant l'aspect esthétique de la moto.

Il est fortement recommandé de remplacer l'ensemble de la boulonnerie chaque fois que vous installez une nouvelle couronne arrière. Au fil du temps, le métal peut subir un étirement imperceptible ou des micro-fissures dues aux contraintes thermiques et mécaniques répétées. En utilisant du matériel neuf, vous garantissez une intégrité structurelle maximale et minimisez les risques de rupture accidentelle qui pourraient bloquer la roue arrière en plein roulage.

L'installation doit impérativement se faire à l'aide d'une clé dynamométrique pour respecter scrupuleusement le couple de serrage préconisé par le fabricant. Il est également essentiel d'appliquer une goutte de frein filet de type moyen sur le filetage pour éviter que les vibrations du moteur ne desserrent les écrous. Enfin, veillez à serrer les vis de manière progressive et suivant un schéma en croix afin d'assurer une répartition uniforme de la pression sur le moyeu de la roue.

Une inspection visuelle régulière est nécessaire pour détecter toute trace de corrosion, de déformation ou un éventuel signe de desserrage. Si vous remarquez que la tête d'une vis est arrondie ou que le filetage semble forcé lors d'un contrôle, il est préférable de remplacer le kit complet immédiatement. Un nettoyage périodique avec un produit non corrosif permet également d'éviter l'accumulation de saletés qui pourrait masquer des défauts structurels ou fragiliser le métal prématurément.

Les diamètres de filetage les plus fréquents sont généralement le M8 ou le M10.

Les vis de couronne peuvent posséder une tête fraisée ou une tête hexagonale.

La majorité des vis sont fabriquées en acier haute résistance de classe 10.9 ou 12.9.

Le titane permet de réduire la masse non suspendue de la moto tout en étant totalement insensible à la corrosion.

Le remplacement permet d'éviter les risques de rupture dus à l'étirement du métal ou aux micro-fissures invisibles.

L'installation doit impérativement se faire à l'aide d'une clé dynamométrique.

Il est essentiel d'appliquer une goutte de frein filet de type moyen sur le filetage avant le montage.

Le serrage des vis doit être effectué de manière progressive en suivant un schéma en croix.

Avis sur les produits

SINNIG

Avis fiable

il y a 4 mois

S'adapte parfaitement à ma Honda CRF300L. Indispensable pour remplacer la couronne d'origine. Bonne qualité, les vis sont freiné d'usine, elles dureront aussi longtemps que la moto. Je recommande.

SINNIG

Avis fiable

il y a 4 mois

Kit de montage de pignons d'entraînement Moto-Master

S'adapte parfaitement à ma Honda CRF300L. Indispensable pour remplacer la couronne d'origine. Bonne qualité, les vis sont freiné d'usine, elles dureront aussi longtemps que la moto. Je recommande.

Piotr

Avis fiable

il y a 5 ans

Je possède une Suzuki SV650S 2008. Le boulon et l'écrou étaient nécessaires pour boulonner le pignon arrière car les précédents avaient des filets dénudés. La qualité et la précision du travail sont de haut niveau. Livraison rapide. J'ai commandé par erreur deux produits dans des commandes séparées en payant deux fois les frais d'expédition, la société elle-...

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Piotr

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il y a 5 ans

Vis de pignon M10X1,25 53 mm

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Dominik

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il y a 5 ans

Les bons boulons conviennent au pignon JT 897-40, qui a été monté sans problème sur le "Romet ADV 400" que je recommande. Ils ont l'air très bien (ils ont l'air d'être en "inox" mais je ne veux pas induire en erreur et dans la description il est juste dit que c'est de l'acier).

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Dominik

Avis fiable

il y a 5 ans

Jeu de vis pour pignon M8X1,25 28 mm

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filip

Avis fiable

il y a 1 an

très bonne adaptation au pignon pas de réclamation très bonne adaptation aux clés également très bonne et semble être durable

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filip

Avis fiable

il y a 1 an

Kit de montage de pignons d'entraînement Moto-Master

très bonne adaptation au pignon pas de réclamation très bonne adaptation aux clés également très bonne et semble être durable

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Piotr

Avis fiable

il y a 1 an

Très bonne finition, longueur parfaite, se rétracte bien dans le pignon, utilisé pour la rénovation de HondaXR70, Honda XR70, Honda XR70

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Piotr

Avis fiable

il y a 1 an

Jeu de vis pour pignon M8X1,25 28 mm

Très bonne finition, longueur parfaite, se rétracte bien dans le pignon, utilisé pour la rénovation de HondaXR70, Honda XR70, Honda XR70

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Paweł

Avis fiable

il y a 6 ans

Bonne qualité, bon prix. Ils conviennent également aux modèles Husqvarna plus récents, inférieurs à 2008. Je recommande

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Paweł

Avis fiable

il y a 6 ans

Jeu de vis pour pignon M8X1.25 34 mm

Bonne qualité, bon prix. Ils conviennent également aux modèles Husqvarna plus récents, inférieurs à 2008. Je recommande

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Theodoros

Avis fiable

il y a 9 mois

Ne fabrique pas le Husqvarna TE 511... ils sont trop petits ou les vis ne sont pas vissées à la sécurité.

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Theodoros

Avis fiable

il y a 9 mois

Jeu de vis pour pignon arrière ProX M8x25 6 pcs.

Ne fabrique pas le Husqvarna TE 511... ils sont trop petits ou les vis ne sont pas vissées à la sécurité.

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Jean

Avis fiable

il y a 10 mois

Tres bien Correspond à ce que je voulais produit de bonne qualité.

Jean

Avis fiable

il y a 10 mois

JMP set de boulons de pignon M8X1.25mm 30mm 6pcs.

Tres bien Correspond à ce que je voulais produit de bonne qualité.

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