Joints de Boîte de Vitesses de Moto

Langue

AT ÖsterreichBE BelgiëBG БългарияCH SchweizCZ Česká republikaDE DeutschlandDK RetterEE EestiES EspañaFI SuomiFR FranceGB United KingdomGR ΕλλάδαHR HrvatskaHU MagyarországIE IrelandIT ItaliaLT LietuvaLV LatvijaNL NederlandPL PolskaPT PortugalRO RomâniaSE SverigeSI SlovenijaSK SlovenskoUA Україна
Recherche
Votre panier

Produits les plus courants

Tablier 19 pouces 22mm

2,38 €

Tablier 19 pouces 22mm
Tablier de 18 pouces 22mm

2,62 €

Tablier de 18 pouces 22mm
Tablier à rebord 17 pouces 22 mm

2,36 €

Tablier à rebord 17 pouces 22 mm
Tablier de 16 pouces 22mm

2,39 €

Tablier de 16 pouces 22mm
Rayon + écrous WSK 125 B1 19 pouces

1,07 €

Rayon + écrous WSK 125 B1 19 pouces
Brosse de nettoyage de la chaîne

2,38 €

Brosse de nettoyage de la chaîne
Cagoule de moto

3,79 €

Cagoule de moto
Filtre à carburant

1,19 €

Filtre à carburant
Conduite de carburant 6mm 50cm

0,83 €

Conduite de carburant 6mm 50cm
Porte-clés Yamaha noir

2,85 €

Porte-clés Yamaha noir
Collier de serrage pour conduite de carburant 8-10mm

0,71 €

Collier de serrage pour conduite de carburant 8-10mm
Galvanisé 1pc 223mm WFM M06 rayon

0,74 €

Galvanisé 1pc 223mm WFM M06 rayon
190mm WFM M06 galvanisé 1pc rayon

0,61 €

190mm WFM M06 galvanisé 1pc rayon
Autocollant - autocollant de couleur Gmoto.pl

0,24 €

Autocollant - autocollant de couleur Gmoto.pl
Filet à bagages avec 6 crochets

3,07 €

Filet à bagages avec 6 crochets
Tube d'allumage

1,67 €

Tube d'allumage
Tablier à rebord 21 pouces 30 mm

3,08 €

Tablier à rebord 21 pouces 30 mm
Collier de serrage pour conduite de carburant 6-8mm

0,71 €

Collier de serrage pour conduite de carburant 6-8mm
Cylindre avec tête 90cc AM6 Raspberry

43,00 €

Cylindre avec tête 90cc AM6 Raspberry
Tapis d'amortissement en laine - fibre de verre pour silencieux d'échappement 2T 4T 125x45 cm

10,96 €

Tapis d'amortissement en laine - fibre de verre pour silencieux d'échappement 2T 4T 125x45 cm
Cylindre 72 cm3 139FMB 4T

19,04 €

Cylindre 72 cm3 139FMB 4T
Démarreur électrique 9 dents ATV 150 200 250

20,23 €

Démarreur électrique 9 dents ATV 150 200 250
Tapis d'amortissement en laine - fibre de verre pour silencieux d'échappement 2T 4T 125x30 cm

7,15 €

Tapis d'amortissement en laine - fibre de verre pour silencieux d'échappement 2T 4T 125x30 cm
Tablier 19 pouces 30 mm

3,06 €

Tablier 19 pouces 30 mm
Rondelle en cuivre 14x22x1,5 mm JMT

0,69 €

Rondelle en cuivre 14x22x1,5 mm JMT
check Livraison gratuite à partir de 150 €
check Payer sous 30 jours
check Commerce de gros – B2B
Gmoto
Pièces
Électricité et éclairage Filtres Freins Suspension Carrosserie Transmissions pour scooter Moteur Système d'alimentation Système de refroidissement Transmission Système d'échappement
Moteur
Cylindres et culasses Pièces pour scooters des mers Supports moteur Pièces de pompe à eau Pièces de démarreur Carters et couvercles moteur Kits de réparation moteur Limiteurs de puissance et de vitesse Pompes à huile Autres pièces moteur Transmission primaire Distribution Moteurs complets Boîte de vitesses Embrayage Vis et bouchons Pistons et segments Joints Vilebrequins et bielles Soupapes Roulements et joints spi moteur
Joints
Joints de couvercle de boîte de vitesses Pochettes de joints moteur Autres Feuilles de papier à joint Joints de pipe d'admission Joints de carter Joints de bouchon de vidange Joints de carter d'huile Joints de transmission primaire Joints de couvercle d'alternateur Joints de couvercle de courroie Joints de carter moteur Joints de couvercle d'embrayage Joints de carter d'allumage Joints de pompe à huile Joints de pompe à eau Joints de récepteur d'embrayage Joints de boîte de vitesses Joints de carter central
Joints de boîte de vitesses
Joints pour Moto

Joints de Boîte de Vitesses

Fabricant

Prix

–     EUR

Trier

Trouvé : 47
Parcourir Joints de Boîte de Vitesses par fabricant
Venbo Athena Moose Racing Cometic James Gasket Triumph

Foire aux questions – Joints de Boîte de Vitesses

Qu'est-ce qu'un joint de boîte de vitesses et quelle est sa fonction principale sur une moto ?

Un joint de boîte de vitesses est un composant essentiel conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre les différentes parties du carter de transmission. Sa fonction principale est de maintenir l'huile de lubrification à l'intérieur du système tout en empêchant les impuretés extérieures, comme la poussière ou l'humidité, de pénétrer. Sans un joint efficace, la perte d'huile pourrait entraîner une friction excessive entre les engrenages, provoquant ainsi une usure prématurée ou une casse moteur coûteuse.

Comment savoir si mon joint de boîte de vitesses doit être remplacé ?

Le signe le plus évident d'un joint défaillant est la présence de taches d'huile sous la moto après un stationnement prolongé ou des traces de suintement le long du carter. Vous pourriez également remarquer une baisse anormale du niveau d'huile de transmission ou une accumulation de saletés grasses sur les parois de la boîte. Si vous constatez l'un de ces symptômes, il est impératif d'intervenir rapidement pour éviter que le manque de lubrification n'endommage les pignons et les roulements internes.

Quels critères dois-je prendre en compte pour choisir le bon joint pour ma moto ?

Pour choisir le bon joint, vous devez impérativement vérifier la compatibilité avec la marque, le modèle exact et l'année de production de votre moto. Il est recommandé de privilégier des matériaux de haute qualité, comme le néoprène ou les composites renforcés, qui résistent mieux aux variations de température et aux additifs chimiques présents dans les huiles modernes. Un joint parfaitement adapté aux dimensions d'origine garantit une installation facile et une étanchéité durable sans avoir à forcer sur les vis de serrage.

Est-il possible de réutiliser un ancien joint de boîte de vitesses lors d'un entretien ?

Il est fortement déconseillé de réutiliser un joint de boîte de vitesses une fois que le carter a été ouvert. Lors du montage initial, le matériau du joint se comprime pour épouser les irrégularités des surfaces métalliques, perdant ainsi son élasticité et sa capacité de déformation permanente. En réinstallant un vieux joint, vous risquez presque systématiquement des fuites résiduelles, car il ne pourra plus assurer une pression uniforme sur toute la surface de contact.

Quelle est la différence entre un joint en papier classique et un joint métallique ou composite ?

Les joints en papier ou en fibre sont souvent utilisés pour les applications standard car ils sont économiques et offrent une bonne étanchéité sur des surfaces parfaitement planes. À l'inverse, les joints métalliques, souvent multicouches, sont conçus pour supporter des pressions plus élevées et des contraintes thermiques extrêmes rencontrées sur les moteurs de haute performance. Les modèles composites modernes combinent le meilleur des deux mondes en offrant une excellente résistance chimique tout en s'adaptant mieux aux légères déformations des carters.

Doit-on obligatoirement ajouter de la pâte à joint lors de la pose d'un joint neuf ?

Dans la plupart des cas, un joint de boîte de vitesses de haute qualité doit être posé à sec ou avec une simple pellicule d'huile pour faciliter son positionnement. L'utilisation excessive de pâte à joint peut être contre-productive, car le surplus risque de déborder à l'intérieur de la boîte et d'obstruer les conduits de lubrification ou les crépines. La pâte ne doit être utilisée que si les plans de joint présentent des rayures profondes ou si le fabricant du moteur le préconise spécifiquement dans son manuel d'atelier.

Question: Quelles conséquences mécaniques directes une défaillance de l'étanchéité du joint de boîte peut-elle entraîner sur les pignons internes ?

Réponse: Le manque de lubrification provoque une friction excessive causant l'usure prématurée ou la casse moteur.

Question: Quels signes visuels sur les parois de la boîte de vitesses indiquent qu'un joint doit être remplacé ?

Réponse: L'accumulation de saletés grasses sur les parois du carter ou des traces de suintement signalent un défaut d'étanchéité.

Question: Pourquoi le matériau d'un joint de boîte de vitesses perd-il ses capacités d'étanchéité après une première utilisation ?

Réponse: Le joint se comprime pour épouser les irrégularités métalliques et perd l'élasticité nécessaire pour assurer une pression uniforme lors d'une réinstallation.

Question: Dans quel contexte technique l'utilisation d'un joint métallique multicouche est-elle recommandée par rapport à un modèle en papier ?

Réponse: Les modèles métalliques sont conçus pour supporter les pressions élevées et les contraintes thermiques extrêmes des moteurs de haute performance.

Question: Quelles sont les caractéristiques des joints composites modernes en termes de résistance et d'adaptation aux surfaces ?

Réponse: Ces joints offrent une excellente résistance chimique tout en s'adaptant aux légères déformations des carters de transmission.

Question: Quel risque technique l'utilisation excessive de pâte à joint représente-t-elle pour le système de lubrification interne ?

Réponse: Le surplus de matière peut obstruer les conduits de lubrification ou les crépines à l'intérieur de la boîte de vitesses.

Question: Quels critères précis de sélection garantissent une installation facile sans forcer sur les vis de serrage ?

Réponse: Le choix d'un joint parfaitement adapté aux dimensions d'origine selon la marque, le modèle et l'année de la moto assure un montage optimal.

Joints de Boîte de Vitesses Pour les motos les plus populaires

Harley Davidson
FL 1200 FLHTC 1340 Electra Glide Classic FXDC 1584 Dyna Super Glide Custom FXSTC 1340 Softail Custom FLD 1690 Dyna Switchback FLSTC 1340 Heritage Softail Classic FLTC 1340 Tour Glide Classic FXR 1340 Super Glide
Photo du produit