Kits de Vis pour Moto

WSK B1 de 1969. Les boulons sont de bonne qualité, de taille correcte et s'adaptent à tous les trous. J'avais des inquiétudes quant à l'esthétique, mais après montage, je trouve que l'ensemble est plutôt réussi. J'ai utilisé des vis Allen une fois pour mieux presser le boîtier et le joint (les anciens moteurs ne sont pas si parfaits) et plus tard, il n'y a plus de problème pour dévisser le moteur. Je recommande et je vous adresse mes meilleures salutations. Christopher.

Romet Ogar 205, idéal lors de la révision du moteur, nouveau kit bien fait qui s'adapte parfaitement.

Tout est ok très bonne qualité boulon s'adapte à la moto romet kadet recommander 100 %.

Je vais écrire de manière générale, car j'ai commandé trop de pièces pour la WSK 125 de mon père pour écrire séparément sur chaque pièce. Le site web de cette société a fait une grande impression sur moi et mon père. J'ai passé une grosse commande, d'environ 400 livres sterling, mais le colis est arrivé très rapidement et bien assemblé. Mon père cherchait depuis longtemps des pièces pour réparer le moteur de sa WSK, qui était à l'arrêt depuis plusieurs années. Et sur ce site, il a trouvé toutes les pièces à un bon prix ! Nous avons commandé, c'est arrivé, la WSK était terminée et la tête de mon père quand elle a démarré pour la première fois n'avait pas de prix !!!!!. Merci à vous ! Recommandé !!!! Boutique 5+

Jawa 350 TS modèle 638.0 J'utilise quotidiennement des vis à tête cylindrique, elles fonctionnent mieux. Les vis à tête plate sont malheureusement trop "délicates". - Une fois vissées dans le moteur, il ne faut plus rien faire, sinon les têtes sont rapidement usinées. L'avantage du kit est la vis de contrôle de l'huile et les vis d'une longueur d'usine sans précédent, malheureusement les vis pour le panier d'embrayage et tout diagramme indiquant où visser quelle vis manquent. Dans l'ensemble, le kit contient des vis de montage pour l'alternateur, la came, les couvercles gauche et droit et les carters. Il n'y a pas de vis pour le levier de vitesse automatique, la pression d'embrayage, la béquille.

Comme indiqué dans le titre, les vis Jawa 50 s'adaptent généralement à la fois à la longueur et au diamètre mais. en commandant un "set" vous vous attendez à toutes les vis qui se trouvent dans le moteur, alors que le set comprend les vis pour les couvercles de gauche et de droite et pour le carter, mais il manque déjà le montage du changement de vitesse automatique, la bougie d'allumage, le montage de la bougie d'allumage est juste quelques vis en plus assez typique, donc je ne comprends pas pourquoi vous "économisez" sur ce point

romet ogar 205 1987 j'ai acheté un set comme indiqué sur la photo mais quand il est arrivé j'ai vu qu'il manquait deux vis entre les carters et qu'il y avait plus de vis pour le couvercle d'allumage/embrayage à part cela c'est très bien fait et très difficile de déchirer les filets, en fait on peut déchirer les filets dans le carter plus tôt que sur la vis je recommande le matériel de fabrication mais on peut se tromper et prendre le mauvais nombre de vis

Moto WFM-125 M06 de 1961. Quelques vis chinoises. Il n'est pas possible de serrer correctement les carters car le matériau des boulons est mou. Cela coupe la rainure dans la tête. Je vais devancer gmoto dans ma réponse et écrire que j'utilise un bon tournevis de la bonne taille. J'ai jeté les vis à la poubelle par nervosité. J'ai remis des vis d'origine décentes. Celles-ci n'en valent pas la peine.

Je viens de regarder les vis. Elles se présentent très bien. Elles sont emballées dans des paquets séparés avec des numéros et une liste indiquant laquelle est laquelle. Cela valait vraiment la peine d'acheter ce set pour ne pas avoir à les combiner lors de l'assemblage. Je n'ai pas encore commencé l'assemblage car je suis en train de compléter la commande suivante d'autres détails qui manquent encore.

WSK 125 ccm, M06B-3, 77 r. Actuellement j'ai utilisé les vis pour boulonner le moteur et boulonner le moteur au châssis, le reste sera utile pour une restauration ultérieure, et il y en a beaucoup, tous emballés dans des sacs avec une description détaillée de leur but, pour la rénovation de WSK essentiel, je recommande d'acheter Salutations de la région de Swinik

Les vis conviennent à mon wski 125, elles sont très belles. Le colis est arrivé très rapidement, après le déballage tous les matériaux ont été emballés dans des sacs séparés avec une description de ce qui va où. Je recommande à tout le monde de passer un peu de temps un dimanche pour l'échange, l'effet est satisfaisant.

Je dirai ceci. J'ai commandé sur différents sites de pièces détachées, mais ici, tout est d'une grande qualité. Même les vis sont vraiment super bien faites. On voit bien que le premier ce que Gmoto ne veut pas vendre à ses clients peut continuer parce que l'entreprise a une chance de conquérir encore plus le marché ! :) Je recommande HAUTEMENT !

Le produit a été livré 2 jours après la commande emballé en toute sécurité dans du papier bulle et la qualité de l'article et de la description le rend 1000% plus facile à travailler.grand plus pour gmoto et ce n'est certainement pas mon dernier achat !!!

J'ai acheté un jeu de vis pour mon Romet Pegasus. Malheureusement, l'un des boulons ne convient pas. (Il est tout simplement trop long ;) De même, il ne convient pas non plus à une moto qui a un support de tête. A part cela, les supports arrière s'adaptent parfaitement ! Et il y a une qualité de gickover ! ^^

Je recommande chaudement la boutique gmoto.pl il y a beaucoup de pièces pour les motos et les cyclomoteurs les pièces sont conformes à la description et s'adaptent également aux motos livraison rapide et également délai d'exécution rapide les pièces sont fabriquées avec de bons matériaux solides

Romet Komar 2320 (plus rigide) 1968. Les boulons sont très beaux, remplissent leur fonction et sont bien faits. Ils s'adaptent parfaitement au moteur Dezamet s38, je n'ai rien à redire et ils se vissent très bien. Je recommande vraiment ce produit.

Ce kit est très utile pour la révision des moteurs FMB139 et apparentés. J'ai enfin des vis neuves et je n'ai plus besoin de chercher quoi que ce soit. J'ai remplacé toutes celles qui étaient rayées ou usinées par des neuves. Maintenant c'est complètement différent. :D

Bonjour, je possède deux motos M-2 de 1985 et une M-3 de 1987. Je suis actuellement en train de les reconstruire l'une après l'autre. Les pièces achetées chez Gmoto ont répondu à mes attentes. Elles étaient de bonne qualité et se sont montées sans problème.

Zipp Quantum GT5 49cc 2008. Les boulons sont plus adaptés que les boulons d'origine, car ils peuvent être vissés à un couple donné grâce à la clé dynamométrique, ce qui nous permet de respecter les recommandations du fabricant. :)

Je possède une moto WSK 125 B1 1970. Le jeu de boulons est très bien fait et contient pratiquement tous les boulons pour l'ensemble de la moto. Dans le jeu, chaque boulon est décrit pour chaque composant, ce qui permet un montage rapide. Je recommande.